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自“十二五”规划以来，我国智能交通行业转入较慢发展的黄金期，2015年智能交通行业市场规模多达700亿元，5年填充增长率约20%，预计到2020年市场规模将突破1000亿元，智能交通市场商机无限。随着城市化进程的减缓，市场经济较慢区域差异明显市场细分发展，一线城市与二、三线城市对于智能交通的市场需求在明显下降的同时，展现出差异化明显。

一线城市，比如北京、上海、深圳，前端交通监控设备、卡口电警、交通收集和诱导、交通信号等设备的部署趋向于饱和状态，未来的发展或将朝两个方向回头。第一，交通违章惩处、交通管理，往更为精细化更为人性化的方向发展。比如视频监控设备要有更为非常丰富的智能识别功能，如不系安全带检测、研发打手机检测、远光灯检测、违停检测等等;视频监控设备要有更为人性化的执法人员功能，如上高架道路行次序通行执法人员、机动车不忠贞行人执法人员、行人闯红灯执法人员等等。

当然，这些都是为提高一个城市内交通秩序，提升交通安全意识服务的。第二，数据统合，呈现出大数据应用于。

比如日常上下班，多数人会通过第三方的地图数据或现场诱导屏的红黄绿交通流表明，规划一条合理的上下班路线，防止因交通拥堵而导致的时间浪费。而这其中，牵涉到到的智能交通技术就还包括交通参量和交通事件收集、交通诱导、浮动车/GPS信息采集与交通数据管控等。二三线城市，智能交通的主要发展在于大面积部署包括交通监控设备、卡口电警、交通收集和诱导、交通信号等的一整套基础设施。

这些基础设施建设不会更为拒绝集约化、高效化。比如，随着人们物质生活水平的提升，二三线城市机动车保有量的大大提高，城市化进展的大大前进，不致要大面积部署电子警察、违停电子警察等，以此规范和提升驾驶员的驾车不道德和安全意识。

政府政策反对资本投放日前，国务院2017年法律工作计划公布，在诸多法律项目中，基础设施和公共服务项目引进社会资本(PPP)条例被列入“全面深化改革急需的项目”，PPP反对力度大大增大。非常简单来说，PPP泛指政府与社会资本为特定的项目创建一起的一种公私合作模式。

少见的运作流程是：政府与私人部门联合重新组建类似目的机构SPV(SpecialPurposeVehicle)，针对特定项目或资产，与政府签定授权经营合约，并由SPV负责管理项目融资、设计、建设、运营和确保，待授权经营期(一般来说最少10年以上)于季后，SPV落幕并将项目接管给政府。近年来，安防企业争相重新加入智能交通领域，把安防方面的先进设备技术带进了整个智能交通市场，促成整个行业可持续良性发展。

比如视频车辆检测算法的重新加入，在大部分项目早已能替代线圈和雷达检测，大大节省了项目实行和确保成本;又比如时下较为火热的深度自学算法引进，使车辆特征辨识算法精确度展开十分大幅的提高。使得类似于车辆细分车型年款辨识这种以前不能写于纸面的功能，有了落地的有可能，而且准确度也不会十分低。随着PPP项目的大力实行，智能交通项目的运作从以前的单兵作战，向各领先技术企业各资本投资商牵头集群登陆作战方向发展，虽然项目越做越大，但反而投资价值更加低，系统集成度更加低，技术壁垒越来越少，这毫无疑问为智能交通行业的发展带给了更好有可能。

技术大大发展新品兴起智能交通牵涉到领域非常普遍，随着科学技术的发展，行业新品堪称不断涌现，比如新能源汽车、无人驾驶汽车、电子车牌等。新能源汽车对环境方面影响更加深远影响，但无人自动驾驶汽车毫无疑问也是十分最重要的一步。

众所周知，智能交通的发展，终将要构建车联网，构建车与车必要通信，理想目标是交通零事故。比如一个十字路口，构建车车通信，准确辨别每辆车之间的距离和速度信息，然后构建精准通行掌控，提升通行效率，同时仅次于程度地防止事故再次发生。构建这些的一个前提必要条件，那就是自动驾驶，只有自动驾驶才能构建精准掌控。

电子车牌技术，是一个被迫托的新技术更改，它源于无源RFID技术，通俗地谈就是给每个车放一个二代身份证(车牌为一代身份证)，车辆加密信息都可以通过部署在路上的有许可证的基站加载出来。这种技术，可以应用于到公安、环保、交通等多个领域。如果机读信息能与卡口设备的视读信息相关联，那么可以构成一套行之有效的假套牌布控系统。网约车、共享单车的经常出现，为智能交通平台管控方面带给很多机遇和市场需求。

目前，共享单车的内乱停车乱放问题已是部分城市的顽疾，如果共享单车配有GPS信息，与智能交通管控平台的GIS地图构建同步和因应，那么就可以构建共享单车在规定区域停放在才能落锁。与此同时，网约车、共享单车，不会产生很多轨迹信息，对这些信息通过智能交通管控平台展开有效地辨别，可以作为交通仿真态势的规划数据源。智能交通早已沦为了城市建设不可分割的最重要组成部分。在涉及领域，无论是政府的政策扶植还是行业本身的良性发展，都为智能交通的发展建构了一个较好的环境，智能交通市场大有可为。

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