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今年3月，北汽威旺407EV显电动货车因再次发生多起电池发生爆炸燃烧事故，被深圳市新能源车辆应用于推展中心应急发文取消，拒绝各企业及个人立刻停止使用北汽威旺407EV，并且各电池运营商暂停为该车型获取电池服务。经过厂家两个月的调查分析和详尽报告，深圳市发改委近日月“通报北汽威旺407EV事件”，确认电池燃烧是动力电池包有质量风险。“经事故调查确认，动力电池供应商将部分有质量风险的电池包组装到威旺407EV，造成频密经常出现热失控事件”，北汽新能源将对事故车型全面积极开展整车质量检测及车辆安全性升级整备。北汽威旺是北汽集团旗下一款微客产品品牌，407EV为去年11月发售的一款车型，售价在10．98万元左右，最低车速为80km／h，使用了一组容量为43．5kWh的三元锂电池组，显电续航为220km，并且反对直流较慢电池，充到80％只用半个小时时间。

据报，该电池的供应商是哈尔滨光宇电源股份有限公司，经过事故确认，此款电池组不存在着质量缺失，最后造成频密经常出现热失控事件，这也是北汽威旺407EV再次发生多起燃烧事故的罪魁祸首。针对此次事故，北汽新能源厂家的解决方案是：对事故车型全面积极开展整车质量检测及车辆安全性升级整备，将弃出厂完全恢复北汽威旺407EV车型运营，并且可客户停驶导致的损失大力协商赔偿金。

随着市面上新能源汽车产品的减少，发生爆炸燃烧及质量问题也更加多，安全性问题渐渐沦为多方注目的焦点。不久前特斯拉、蔚来、比亚迪等电动车品牌的发生爆炸事件，就引起了行业内外的注目与辩论，惜20多天过去了，特斯拉至今仍并未发布上海ModelS再次发生发生爆炸爆炸事件的原因。此前，研究机构EVTank公布的《中国电动汽车市场研究报告》对中国电动汽车的安全事故展开了不几乎统计资料和辨别。

报告表明，2017年和2018年，中国电动汽车再次发生安全事故分别为14起和34起，牵涉到到的车辆分别为103辆和51辆，主要原因与动力电池涉及，且大部分车辆是在电池过程中再次发生燃烧。毕竟，还是由于在政策补贴下，大量车企和电池企业为了较慢上量，对电动汽车及动力电池的安全性等方面缺少充份的检验。今年1月，中国科学院院士欧阳明低就明确指出，“现在的电动车为执着低能量密度低续航，将电池中的隔膜厚度展开缩减，给电池安全性造成了一定的安全隐患，很更容易导致热失控。

除此之外，国家补贴政策的较慢调整与动力电池系统开发周期不协商，造成产品无法获得充份检验，进而产生安全隐患”。工信部方面回应，新能源汽车生产企业是安全性第一责任人。新能源汽车推广应用的安全性问题既牵涉到到公众的生命财产安全性，也关系到新兴产业战略性发展前景，必需强化安全性技术研发和测试检验。而对新能源汽车感兴趣的朋友，在自由选择品牌时一定要谨慎。

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